XIXe siècle pont Office régime basé sur le plein cintre.

Également connu sous le nom, l'église de Saint-André, est un bâtiment rural, avec le plan longitudinal d'une seule nef avec des chapelles latérales et sacristies et le clocher. Incorpore la chapelle de Saint-André, le San Francisco et les Capela do Senhor dos Passos.

Cet espace est enregistré le Train historique (1890-1908) et autre matériel représentatif de l'activité ferroviaire. Le train était à l'Arco de Baúlhe le 15 janvier 1949.

Pelourinho fondée sur un piédestal carré des trois mesures. Caractéristiques têtière plaine, surmonté par le capital avec les symboles héraldiques et couronné par une pyramide avec ballon.

Le premier document concernant le monastère datent de 1122. La façade de l'église se distingue par ses dimensions énormes, droite et gauche côtés sont placées des statues grandeur nature du fondateur de l'ordre de Saint Benoît\/St. Benedict de Norcia et St. Scholastica.

La Ponte de Cavez, médiéval, est un monument national depuis 1910. Liens sur la rivière Tâmega et possède quatre arcs légèrement pointés, en granit, mettant en vedette trois d'entre eux, sculpté-mers.

Ce bâtiment du XVIIe siècle a été construit sous le règne de Dom Pedro II, pour défendre la côte contre les attaques de pirates au cours de la guerre de restauration. Forte porte est surmontée d'une pierre avec les armoiries royales.

Métier typique du Tage récupérés dans le but d'approfondir le contact des visiteurs avec le patrimoine nautique et naturel du comté. C'est l'un des neuf exemplaires de ce type de navires dans le monde. Il a été construit à Rio de Moinhos, en 1945. Vin, bois, tomate et carregos sel ; Il s'était échoué lors de ce type de transport est tombé en désuétude, mais il a été récupéré en 1988 et en 1997. À le connaître mieux que de faire un petit tour vers le haut de la rivière.